.png)
Nézzünk szembe a tényekkel – kevés dolog néz ki olyan nyomorúságosan, mint a biciklink egy téli, esős vagy poros tekerés után. A vázra tapadt sár, a széndarabra emlékeztető kazetta és a lánc, ami pedálozáskor egyértelművé teszi, hogy ápolásra szorul. A tiszta kerékpár nem csak esztétikai kérdés. A szennyeződés, a por és a régi zsír súrolószerként működik, és jelentősen felgyorsítja a lánc, a kazetta és a lánctányérok kopását. A rendszeres mosás és karbantartás azonban jelentősen késleltetheti azt a pillanatot, amikor új alkatrészekbe kell befektetnünk. A jó hír az, hogy a kerékpár megfelelő mosása nem tudomány. A legtöbb esetben csak egy egyszerű eljárást kell követni.
A leggyakoribb hibák kerékpármosáskor
Gondolhatnánk: "Tömlő, víz, és kész." Sajnos a jól ismert katonai szabály: "ami nedves, az tiszta" itt nem érvényes, és gyakran előfordulnak olyan hibák, amelyek nagyobb valószínűséggel károsítják a kerékpárt. Mik ezek?
A mosó agresszív használata
A magasnyomású mosó eltávolíthatja a múlt század sarát, de vizet is kényszeríthet a csapágyakba, a kormánycsapágyba vagy a középcsapágyba.
Piszkos lánc kenése
A piszkos láncra felvitt új zsír csak ragacsos keveréket hoz létre, tele porral és szennyeződéssel.
Nem megfelelő vegyszerek használata
Az erős zsíroldók vagy univerzális tisztítószerek (különösen a homok alapúak!) károsíthatják a festéket, a gumi alkatrészeket vagy a tömítéseket.
A szárítás és a kenés elmulasztása
Mosás után nem elég csak leöblíteni és megtisztítani a kerékpárt.
Hogyan csináljuk helyesen?
1. Kezdjük a legszennyezettebb résszel - a meghajtással
A legtöbb szennyeződés mindig a láncon, a kazettán és a lánctányérokon van. Ezért ideális itt kezdeni. Minőségi tisztítószert kenünk a meghajtásra. Én a bevált Finish Line BIKE WASH 1l-t használom, amit rövid ideig hagyok hatni, majd egy kefével (vagy speciális lánctisztítóval) eltávolítom a régi zsírt és a lerakódásokat.
A váltótárcsák is figyelmet érdemelnek, ahol gyakran képződnek szennyeződésrétegek. Célszerű először "szárazra" kaparni őket például egy régi lapos csavarhúzóval. Ezután szintén tisztítószerrel befújni és lemosni.
Ezután leöblítjük az egész meghajtást vízzel. Ha a szennyeződés még mindig látható, ismételjük meg az egész eljárást.
2. Folytatjuk a vázzal és a többi alkatrészsel
A hajtáslánc tisztítása után itt az ideje megtisztítani a vázat, a kerekeket és a kerékpár egyéb részeit. Ideális esetben langyos vizet, enyhe kerékpár sampont és puha szivacsot vagy puha kefét használunk. Az agresszív vegyszerek vagy az erős ecsetek károsíthatják a festéket, különösen a karbon vázaknál.
Fontos, hogy szisztematikusan haladjunk - a váz felső részétől lefelé. Különös figyelmet fordítunk a középső részre, a villára és a fékekre, ahol a legtöbb kosz tapad. És mellesleg - aki valaha is mosta már fehér országúti fóliákat, az tudja, hogy vannak csaták, amiket egyszerűen nem lehet megnyerni. :-)
3. Öblítés és szárítás
Ha tömlőt használunk, tegyük bölcsen. Egy gyenge vízsugár is elég. Ezután hagyjuk a kerékpárt megszáradni és "lélegezni". Ha nem süt a nap, használhatunk rongyot vagy kompresszort. Jó ötlet az is, ha az egyik pedált a hajtókarral együtt megfogjuk, és a meghajtást az ellenkező irányba ("hátra") forgatjuk. Ez segít eltávolítani a felesleges vizet a láncból és a kazettából.
Wapka igen vagy nem?
Ez valószínűleg egy örök kerékpáros téma. Az igazság az, hogy a wapka önmagában nem "gonosz". A probléma a használatának módja. Amíg a vízsugarat nem közvetlenül a csapágyakra, a felfüggesztésre vagy a hajtásra irányítjuk, és megfelelő távolságot tartunk, a wapka például használható a durva sár eltávolítására.
Kerékkenés: az utolsó lépés, amiről gyakran megfeledkezünk
Pontosan a megfelelő kenés határozza meg, hogy a hajtás csendesen, pontosan és felesleges kopás nélkül fog-e működni. A következő cikkben bemutatjuk a helyes eljárást, a kenőanyagok típusait és a kerékpárápolás területének legújabb technológiáit.
Befejezés
A kerékpár megfelelő mosása nem bonyolult folyamat, de érdemes néhány alapvető szabályt betartani. Akár úton, murván vagy MTB-n tekerünk, egy dolog mindig érvényes: a tiszta és jól kenett kerék hosszabb élettartammal, jobb teljesítménnyel és mindenekelőtt több örömmel jutalmaz minden kilométerből.
Szóval, szivacs a kézben és... sok szerencsét!
